Boeing Mulai Produksi Pesawat “Sayap Tekuk” B777X

B777x

AVIATREN.com – Boeing resmi memulai produksi pesawat widebody B777X di pabriknya di Everett, Seattle, Washington, AS pada Senin (23/10/2017) sore waktu setempat. Pesawat B777X yang mulai dibangun ini adalah pesawat prototipe yang dijadwalkan bakal terbang perdana pada 2019 dan mulai dioperasikan maskapai pada 2020.

Proses perakitan ditandai dengan pengeboran rangka yang bakal dijadikan sebagai tepian depan sayap pesawat, sekitar pukul 13.00 waktu setempat. “ini akan memasang patokan baru untuk perjalanan komersil,” ujar Jason Clark, Vice President 777/777X Operations seperti dikutip AVIATREN dari Seattle Times.

Sama seperti proyek 787, proyek 777X juga dikerjakan di berbagai negara. Jepang misalnya, kebagian memproduksi fuselage alumunium. Tahun depan, komponen-komponen itu dijadwalkan dikirim ke Everett untuk dirakit.

Bentang sayap B777X bisa mencapai 71 meter, lebih panjang 6 meter dibanding versi klasik saat ini. Sayap B777X juga bisa dilipat ujungnya untuk memudahkan manuver pesawat saat di bandara.

B777X mengombinasikan proyek B777 yang berumur 20 tahun dengan teknologi modern yang dimiliki B787. Pesawat ini digadang-gadang bakal memiliki sayap komposit terpanjang yang ada hingga saat ini.

Baca: Siapa Maskapai Pertama yang Operasikan B777X?

Meski sayap B777X berbahan komposit layaknya B787, namun bodinya tetap menggunakan bahan aluminum. Beragam model B777X akan menampung 350 hingga 400 kursi, dengan desain interior yang mirip dengan B787. B777X akan ditenagai oleh dua mesin turbofan GE9X buatan General Electrics (GE).

https://www.facebook.com/Boeing/videos/1848983995130129/

Program ini menurut Chief Project Engineer 777X, Terry Beezhold masih sesuai dengan jadwal. Hingga kini, Boeing telah mengantungi 340 pesanan 777X.

Berikut penjelasan mengenai B777X yang dikutip AVIATREN dari situs Boeing:


The 777X family includes the 777-8X and the 777-9X. The 777X will be the largest and most efficient twin-engine jet in the world, with 12 percent lower fuel consumption and 10 percent lower operating costs than the competition.

Opening new growth opportunities for airlines, the 777-9X offers seating for more than 400 passengers, depending on an airline’s configuration choices. With a range of more than 8,200 nautical miles (15,185 km), the airplane will have the lowest operating cost per seat of any commercial airplane.

The second member of the family, the 777-8X, will be the most flexible jet in the world. The airplane will seat 350 passengers and offer an incredible range capability of more than 9,300 nautical miles (17,220 km).

The 777X introduces the latest technologies in multiple places, including the most advanced commercial engine ever – the GE9X by GE Aviation – and an all-new high-efficiency composite wing that has a longer span than today’s 777. The airplane’s folding, raked wingtip and optimized span deliver greater efficiency, significant fuel savings and complete airport gate compatibility.